0.7 (450.452 450.432). 0.8 CDI (S1OLC1 450.401 450.402 450.403 450.400). 0.6 (450.330 450.332).
0.6 (450.352 450.353). 0.6 (S1CLA1 450.341). 0.6 (S1CLB1 450.331 450.336).
0.7 (450.352 450.353). 0.8 CDI S1CLC1 450.300 450.301 450.302 450.303.. 0.8 CDI (450.401 450.402 450.403 450.400).
0.7 (450.352 450.332). 0.8 CDI (450.300 450.301 450.302 450.303 450.306). Les amortisseurs SACHS sont de la plus haute qualité, c'est pourquoi de nombreux constructeurs automobiles réputés les montent en série dans de nouveaux véhicules. Quelles que soient les difficultés de la route, ils offrent de hautes performances, d'excellentes caractéristiques dynamiques, garantissent une adhérence parfaite au sol et une très bonne réaction dans les virages. Un amortisseur, avec le ressort hélicoïdal, forme le lien final entre la suspension et la carrosserie du véhicule.C'est un composant essentiel à la sécurité qui réduit les vibrations du ressort de suspension, le ralentit et limite ainsi les mouvements de la carrosserie. L'amortisseur 2-290 909 est un amortisseur bitube avec deux chambres remplies d'huile: la cavité de travail, dans laquelle le piston et la tige de piston se déplacent, et la cavité de compensation. La cavité de compensation se situe entre le cylindre de travail et le tube de réservoir, et est remplie à 2/3 avec de l'huile et à 1/3 avec de l'air ou du gaz.
Il en résulte que l'amortisseur bitube a une plus courte longueur d'installation que le modèle monotube équivalent. Cet item est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Automobile : pièces et accessoires\Suspension et direction\Amortisseurs, jambes de force et assemblages".
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